目前節(jié)能環(huán)保是整個汽車行業(yè)的主旋律，汽車涂料在提高其性能的同時也慢慢變得注重其環(huán)保性能的提高。傳統(tǒng)涂料和環(huán)保涂料的色彩控制是否有區(qū)別？對環(huán)保涂料進行色彩控制的最大困難與挑戰(zhàn)是什么？
涂料的發(fā)展的新趨勢是從傳統(tǒng)的溶劑型涂料、面漆涂料向水性涂料、粉末涂料，對環(huán)保友好型的綠色涂料逐步轉(zhuǎn)化，并且逐漸取代傳統(tǒng)涂料成為現(xiàn)代環(huán)保型汽車涂料的主流。從涂料的每個方面甚至技術(shù)層面都有很高的要求，這是涂料本身性能的一個轉(zhuǎn)變。而顏色是涂料的一個層面，外觀的一個層面，顏色是予于材料本身的。雖然涂料的材質(zhì)和技術(shù)在變化，但是不管是有害還是無害，環(huán)保還是污染，顏色是不會隨著材料來變化的。主要是采用什么樣的材料，材料的使用有區(qū)別。針對不一樣的材質(zhì)的顏色控制，愛色麗的設(shè)備能適應(yīng)所有的材質(zhì)，檢測所有的顏色。在技術(shù)方面，非接觸增光光度儀的技術(shù)更新是我們最近的一個突破。之前的接觸增光光度儀，在進行顏色測試時需要接觸涂料的漆膜。不管是烘干還是自干，必須要涂料干了以后才能進行顏色測試。新型的增光光度儀的好處在于：它是非接觸型的，可以測液體，也可以測濕膜。進行顏色測試時，不需要等顏色烘烤完，成型了之后再測試，能大大提前顏色控制的時間，既節(jié)約時間，又節(jié)省本金。同時，也會節(jié)約進行烘烤時的能源消耗，開發(fā)周期也會縮短。但是在進行色彩控制時，對控制人員的要求是很高的，好的設(shè)備和材料并不代表成功的顏色控制。
顏色對汽車行業(yè)或者涂料行業(yè)來說，其實是比較細(xì)節(jié)的一個部分。顏色本身是一個相對宏觀的東西，但控制顏色卻是一個比較細(xì)節(jié)的環(huán)節(jié)。我們大家可以用“微觀”這個詞來定義顏色，包括顏色、紋理和光澤等。所以說對微觀的細(xì)節(jié)來管理時，需要更精細(xì)的控制。我們要從人員，工具，材料等多個角度考慮，包括管理方式，軟硬件控制等等。愛色麗作為產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，為我們的客戶提供了最好的技術(shù)和產(chǎn)品，并且在產(chǎn)品方面做到不斷地更新和升級換代。但是，要控制好顏色，做好色彩控制，我覺得最重要的因素是進行色彩管理人員的素質(zhì)，并不是說買好的設(shè)備，用好的材料就一切都好了。最關(guān)鍵的是人，因為是人本身要來運用這樣的一個東西。對于色彩控制的統(tǒng)一化和規(guī)范化，我們有一些在線的產(chǎn)品和工具，不需要人介入的自動化控制管理系統(tǒng)來讓我們的客戶進行色彩控制。但是對統(tǒng)一化和規(guī)范化，我的理解可能會有些不同，我還是強調(diào)，再自動化的一個東西也要人來控制。區(qū)別可能是原先我們應(yīng)該很多人，現(xiàn)在人員慢慢的變少，但是我們對人員的要求卻慢慢的升高。一站式解決方式，聽起來很簡單，也很吸引客戶，但是對于汽車這個壟斷行業(yè)來說，進行色彩控制時，還需要人對色彩，對色彩管理控制，程序的設(shè)置和維修有著很深的了解，只有這樣才可以進行優(yōu)質(zhì)的色彩管理。
汽車外飾系統(tǒng)和內(nèi)飾系統(tǒng)是不同的兩個系統(tǒng)，面對大量的新材料不斷被使用的現(xiàn)狀，怎么樣做有效的色彩管理提高生產(chǎn)效率，避免浪費？
你說的很對，對汽車顏色控制，我們分為外飾和內(nèi)飾，外飾相對多一點是涂料，內(nèi)飾是塑料，紡織品等。但隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，顧客對感官方面有著不同的需求，外飾里面更多更炫色彩的加入，使得對顏色的控制是越來越復(fù)雜。整車廠也需要你進行產(chǎn)品升級來完成效果顏料或者特殊效果顏料的顏色控制。我們順應(yīng)客戶的需求，發(fā)展自己的技術(shù)，不斷推出新的產(chǎn)品。我們公司的MI系列，MI98系列，都能保證從十個角度以立體空間方位來進行色彩分析。內(nèi)飾件不在于僅僅對顏色的控制，而在于對紋理，光澤的控制。愛色麗公司的產(chǎn)品并不僅僅局限于對顏色的控制，同時還有對顏色的測透視產(chǎn)品。我們發(fā)現(xiàn)，對于類似界面顏色，用多角度的方式來測試也能夠反映出它的紋理變化，這個是一個新的突破。其實，進行顏色檢測時，材料的不同是對顏色不會產(chǎn)生什么影響的。我們的技術(shù)在操作起來是很容易的，只要按鍵就好了，從這個角度來說它對人的依賴是越來越少了，重要的是你怎么分析和解決這個問題。操作流程的減少相應(yīng)的會對操作員的顏色控制力有更高的要求。他需要對顏色要了解，對材料要了解，對注塑工藝和涂裝工藝也要了解。這樣才能控制好產(chǎn)品的質(zhì)量并且在出現(xiàn)問題時解決問題。只有達到這個要求，我們才能真正的從源頭上提高生產(chǎn)效率，避免浪費，進行相對有效的色彩管理。
愛色麗目前在汽車行業(yè)的顏色控制市場占有率達到80%以上。外資企業(yè)中的通用、福特、豐田、本田、尼桑，歐系和韓國的主流整車廠都是我們的客戶。本土企業(yè)中的上汽、一汽、東風(fēng)、吉利、奇瑞、重汽、廣汽等都是我們的客戶。外資企業(yè)和自主品牌對顏色需求的差異，主要體現(xiàn)在他們在顏色控制、工藝、流程等方面的技術(shù)相對來說還是比較成熟，是顏色控制的主導(dǎo)。相對在本土自主品牌企業(yè)的顏色控制中，我們的角色會更傾向于將同行的一些經(jīng)驗介紹給他，同時通過個人的新技術(shù)來幫助本土自主品牌企業(yè)建立整完善的顏色管理體系。
在愛色麗的全球戰(zhàn)略中，如何定位中國市場？以后在中國的發(fā)展規(guī)劃和策略是什么？
目前來說整個大中華區(qū)的銷售業(yè)績占我們?nèi)蜾N售額的15%左右?，F(xiàn)在中國市場，包括整個亞太市場在愛色麗全球市場所占比重慢慢的變大。2010年的時候，公司專門在這個區(qū)域增加了投資，現(xiàn)在亞太區(qū)設(shè)立了總裁，在亞太區(qū)進行了比較完整的人員配備，包括技術(shù)部，人力資源，市場部等等。另外一方面，公司雖然沒有在中國建立工廠和研發(fā)中心，但是我們在浙江和廣東的工廠是有很多采購計劃的。目前從銷售戰(zhàn)略來看，總部很看重中國市場，金融危機時只有亞太市場逆勢增長，我們大家都認(rèn)為中國是非常有潛力的一個市場。我們的目標(biāo)是到2013年亞洲區(qū)的銷售額實現(xiàn)翻番，每年的銷售額保證20%的增長率。